中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)訊：

　　內(nèi)容提示：2010年4月，我國沿海地區(qū)動力煤市場的“月末效應(yīng)”再度顯現(xiàn)。國內(nèi)海上煤炭運價大幅震蕩，顯示煤炭供求不穩(wěn)。山西王家?guī)X礦難對煤炭市場的后續(xù)影響開始顯現(xiàn)。

　　4月份國內(nèi)煤炭市場運行的主要特點表現(xiàn)在以下幾個方面：

　　1、電煤消費的淡季特征有所加深。據(jù)中能電力工業(yè)燃料公司統(tǒng)計，4月份全國發(fā)電企業(yè)日均耗煤為319.1萬噸，比3月份平均日耗(332.2萬噸)減少了13.1萬噸，下降了3.9%；比1月份冬季高峰時期減少了35.3萬噸，下降了10.0%。

　　上述情況表明，隨著天氣轉(zhuǎn)暖，4月份社會用電需求的淡季特征有所加深，從而拖累火電出力萎縮，進而導致電煤消費減少。

　　2、沿海地區(qū)動力煤市場的“月末效應(yīng)”再度顯現(xiàn)。4月下旬，少數(shù)煤炭生產(chǎn)集團小幅度上調(diào)了部分主流市場動力煤的合同銷售價格，由于面臨5月1日這個主要煤炭生產(chǎn)集團新一輪市場動力煤的調(diào)價時間點，并且市場動力煤的實際成交價格已經(jīng)高于主要煤炭生產(chǎn)集團的市場動力煤合同銷售價格，因此，市場普遍預期幾個主要煤炭生產(chǎn)集團將在5月初較大幅度地上調(diào)各自市場動力煤的合同銷售價格。

　　2011-2015年中國炭黑產(chǎn)業(yè)市場調(diào)研與投資戰(zhàn)略分析報告

　　上述狀況致使沿海地區(qū)市場動力煤供求和價格的“月末效應(yīng)”再度顯現(xiàn)，4月下旬，秦皇島港、唐山港(包括京唐港和曹妃甸港)等主要煤炭集散地區(qū)的市場動力煤交易價格，開始對幾個主要煤炭生產(chǎn)集團可能在5月1日實施的調(diào)價行動做出先期反應(yīng)，主流市場動力煤種的成交價格普遍出現(xiàn)20元/噸左右上揚。

　　3、大秦線檢修對沿海市場煤供求產(chǎn)生影響。據(jù)秦皇島港務(wù)集團統(tǒng)計，大秦線檢修期間的4月1日至4月28日，秦皇島港的日均鐵路到車為7016車，比檢修前的3月份日均(7567車)減少了551車，下降了7.3%；同時，由于沿海地區(qū)的煤炭需求轉(zhuǎn)暖，秦皇島港的煤炭發(fā)運量由3月份的日均59.0萬噸升至4月份的69.6萬噸。

　　上述兩方面的作用，促使秦皇島港的煤炭庫存從3月31日的786.3萬噸(其中內(nèi)貿(mào)煤炭庫存776.2萬噸)，迅速降至4月30日的466.4萬噸(其中內(nèi)貿(mào)煤炭庫存462.6萬噸)，減少了319.9萬噸，下降了40.7%。

　　秦皇島港煤炭庫存持續(xù)減少、特別是降至500萬噸以下的低位水平，給沿海地區(qū)煤炭消費企業(yè)帶來較大壓力，應(yīng)該是推動秦皇島地區(qū)市場煤價格上揚的主要原因之一。

　　4、國內(nèi)海上煤炭運價大幅震蕩，顯示煤炭供求不穩(wěn)。4月初開始，國內(nèi)海上煤炭運價出現(xiàn)新一輪快速、大幅度上揚，并于4月中旬達到頂峰；此后又開始快速回落，到4月底的一個月時間內(nèi)，國內(nèi)海上煤炭運費的波動幅度高達30%左右。國內(nèi)海上煤炭運價的大幅度波動，表明沿海消費地區(qū)的煤炭采購缺乏穩(wěn)定性。

　　5、山西王家?guī)X礦難對煤炭市場的后續(xù)影響開始顯現(xiàn)。盡管山西王家?guī)X礦難從3月28日發(fā)生到現(xiàn)在已經(jīng)有了近一個月的時間，但是此次事故對山西省煤礦的投資及建設(shè)、資源整合后的產(chǎn)能釋放、現(xiàn)有煤礦原煤生產(chǎn)的沖擊和影響并沒有結(jié)束，主要受此影響，4月份大同、朔州等主要煤炭生產(chǎn)地區(qū)的煤炭資源出現(xiàn)偏緊態(tài)勢，煤炭的出礦價格也出現(xiàn)上漲，預計這一事件對國內(nèi)煤炭供求關(guān)系和價格的影響將在未來一段時期繼續(xù)顯現(xiàn)。