中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)訊：

　　內(nèi)容提示：2010年1月，中國(guó)進(jìn)口成品油總量254萬(wàn)噸，出口成品油總量270萬(wàn)噸。2月，汽柴煤進(jìn)口總量61.98萬(wàn)噸，汽柴煤出口量92.1萬(wàn)噸。3月，進(jìn)口成品油總量320萬(wàn)噸，出口成品油156萬(wàn)噸。

　　海關(guān)總署近日發(fā)布公告，中國(guó)3月份進(jìn)口成品油322萬(wàn)噸，出口成品油264萬(wàn)噸。一季度累計(jì)進(jìn)口成品油865萬(wàn)噸，同比下降3.5%；累計(jì)出口成品油694萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)66.4%。本周將盤(pán)點(diǎn)2010年一季度國(guó)內(nèi)成品油進(jìn)出口數(shù)據(jù)以及每月市場(chǎng)情況分析。

　　1月進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
　　進(jìn)口
　　2010年1月中國(guó)進(jìn)口成品油總量254萬(wàn)噸，汽柴煤進(jìn)口總量59萬(wàn)噸，環(huán)比小幅上漲3.5%。其中，進(jìn)口汽油15噸；煤油進(jìn)口量49.11萬(wàn)噸，環(huán)比下滑0.98%；柴油進(jìn)口量10.08萬(wàn)噸，環(huán)比上漲36.21%。

　　2010-2015年中國(guó)成品油市場(chǎng)現(xiàn)狀分析與投資策略咨詢報(bào)告

　　出口
　　2010年1月中國(guó)出口成品油總量270萬(wàn)噸，汽柴煤出口總量161.4萬(wàn)噸，環(huán)比下降31.49%。其中汽油出口量60.05萬(wàn)噸，環(huán)比下降38.66%；煤油出口量54.98萬(wàn)噸，環(huán)比下降37.3%；柴油出口量46.38萬(wàn)噸，環(huán)比下降7.24%。本月成品油出口大幅下降的主要原因在于出口利潤(rùn)的大幅縮減。

　　國(guó)內(nèi)主營(yíng)成品油市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)
　　1月國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主營(yíng)單位汽柴價(jià)格呈現(xiàn)漲跌互現(xiàn)，其中柴油平均價(jià)格由月初的6423元/噸小幅上漲至中旬的6518元/噸的高位之后，又跌至月末的6447元/噸，汽油平均價(jià)格由月初的6894元/噸小幅下跌至月末的6861元/噸。

　　供需分析
　　供應(yīng)
　　2010年首月中石化旗下煉廠原油計(jì)劃加工量環(huán)比再上臺(tái)階，約為1620-1630萬(wàn)噸，日加工負(fù)荷環(huán)比增長(zhǎng)2.7%。這一加工量水平比肩2009年夏季的全年最高水平，同比去年同期水平恢復(fù)14%左右。

　　2010年汽油和柴油進(jìn)口關(guān)稅確定恢復(fù)到最惠國(guó)稅率，即汽油5%，柴油6%，而石腦油依舊維持較低的進(jìn)口暫定稅率1%。

　　1月份地方煉廠開(kāi)工負(fù)荷下跌1.06個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)后期的地?zé)捚�柴油價(jià)格形成支撐。

　　需求
　　1月份，受基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及廠礦企業(yè)用油的大幅下滑影響，柴油需求低迷。12月乘用車(chē)銷(xiāo)量同比繼續(xù)增長(zhǎng)，同時(shí)春運(yùn)車(chē)輛的出行保證了1月份汽油需求。

　　燃料油市場(chǎng)
　　2010年1月國(guó)內(nèi)燃料油市場(chǎng)先揚(yáng)后抑，前期燃料油價(jià)格在資源緊張和需求向好的支撐下明顯上揚(yáng)，油漿整體漲幅在300-500元/噸不等，主流成交價(jià)在4000-4200元/噸之間。這是由于1月份天氣寒冷導(dǎo)致國(guó)內(nèi)取暖油需求增加，同時(shí)北方港口凍冰現(xiàn)象嚴(yán)重使得北油南下受阻。而國(guó)內(nèi)主營(yíng)煉廠出貨稀少，多數(shù)減產(chǎn)或內(nèi)用為主，導(dǎo)致燃料油供需矛盾凸顯，燃料油價(jià)格大幅走高。目前燃油價(jià)格已經(jīng)觸頂，令燃料油需求承壓，且春節(jié)前終端用戶備貨基本到位，而節(jié)后暫無(wú)計(jì)劃的用戶則選擇觀望，從而使燃料油市場(chǎng)月底陷入供需兩淡的尷尬境地。

　　2月進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
　　進(jìn)口
　　2010年2月中國(guó)汽柴煤進(jìn)口總量61.98萬(wàn)噸，環(huán)比上漲9.57%。其中，汽油僅有28噸的進(jìn)口；進(jìn)口航煤52.25萬(wàn)噸，環(huán)比增加12.42%；柴油進(jìn)口量9.72萬(wàn)噸，環(huán)比下降3.57%。春節(jié)期間市場(chǎng)交易低迷，柴油進(jìn)口數(shù)量下滑；而航煤進(jìn)口量增加主要是因?yàn)?月國(guó)內(nèi)航煤產(chǎn)量減少，而春節(jié)期間旅游高峰使得航煤需求上升。

　　出口
　　2010年2月中國(guó)汽柴煤出口量92.1萬(wàn)噸，環(huán)比下降42.28%。其中出口航煤41.75萬(wàn)噸，環(huán)比減少21.29%；出口汽油約21萬(wàn)，環(huán)比大跌65%；出口柴油29.23萬(wàn)噸，環(huán)比減少37%。本月是亞洲區(qū)內(nèi)傳統(tǒng)需求淡季，購(gòu)需表現(xiàn)平淡。

　　中石油、中石化兩大公司適當(dāng)減少了當(dāng)月汽油的出口數(shù)量，而將部分量推遲到3月份出口，因此3月份出口量將大幅上升。

　　國(guó)內(nèi)主營(yíng)成品油市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)
　　2月國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)被春節(jié)長(zhǎng)假一分為二，汽柴價(jià)格呈現(xiàn)先跌后漲的局面。節(jié)前，國(guó)內(nèi)汽油主流價(jià)格由月初的7010跌至6975元/噸，跌幅在35元/噸；柴油主流價(jià)格由月初的6460元/噸跌至6410元/噸，跌幅在50元/噸。節(jié)后，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格開(kāi)始攀升，截止到月末，汽油主流價(jià)格漲至7074元/噸，較節(jié)前上漲99元/噸，較月初上漲64元/噸；柴油主流價(jià)格漲至6456元/噸，較節(jié)前上漲46元/噸，較月初下跌4元/噸。由此可見(jiàn)，節(jié)后汽油價(jià)格漲幅較為明顯。

　　供需分析
　　供應(yīng)
　　中石油、中石化兩大公司2月原油計(jì)劃加工總量2405.4萬(wàn)噸，環(huán)比減少10.7%。
　　月初，北方嚴(yán)寒天氣水運(yùn)困難，而春運(yùn)期間鐵路運(yùn)輸保客運(yùn)為主，依靠鐵路到貨的地區(qū)到貨不暢，局部地區(qū)汽油資源偏緊，華中、西南地區(qū)出現(xiàn)局部地區(qū)斷油情況。

　　節(jié)后地方煉廠檢修期紛紛到來(lái)，市場(chǎng)需求隨原油價(jià)格高漲而集中性放大，市場(chǎng)資源抽緊。

　　國(guó)內(nèi)煉廠開(kāi)工率較1月微降不到3個(gè)百分點(diǎn)，供大于求的格局不改。其中，兩大集團(tuán)2月份煉廠計(jì)劃?rùn)z修稀少，故整體開(kāi)工率仍然保持了較高水平，市場(chǎng)資源有待消化。而地方煉廠隨著下游產(chǎn)品價(jià)格在月末攀升，部份煉廠順勢(shì)開(kāi)工拉高了月末地方煉廠開(kāi)工率0.5%至27.5%。

　　需求
　　節(jié)前，國(guó)際油價(jià)走跌，廠礦工企等終端紛紛停工放假，業(yè)者操作興趣不高，紛紛離市觀望。

　　春節(jié)假期期間，出行率受到雨雪天氣的影響，批直零市場(chǎng)均表現(xiàn)不佳。

　　節(jié)后，國(guó)際油價(jià)大漲，中間商顯露“買(mǎi)張不買(mǎi)跌”心態(tài)，加之預(yù)期需求轉(zhuǎn)好，業(yè)者提前備庫(kù)囤貨等投機(jī)需求隨即衍生，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)成交量節(jié)后劇增。

　　燃料油市場(chǎng)
　　2月份，國(guó)內(nèi)燃料油市場(chǎng)呈先抑后揚(yáng)的格局，二月中旬傳統(tǒng)春節(jié)假期，成為了二月市場(chǎng)的分水嶺。在春節(jié)前期國(guó)內(nèi)的工業(yè)活動(dòng)逐漸放緩，國(guó)內(nèi)燃油市場(chǎng)表現(xiàn)十分平淡。而假期過(guò)后，受假期期間國(guó)際原油大幅上漲，及對(duì)國(guó)內(nèi)燃油需求增加的預(yù)期，國(guó)內(nèi)重油價(jià)格快速上漲，北方市場(chǎng)的漲幅多在100-300元/噸，華東、華南相對(duì)平穩(wěn)。隨著下游開(kāi)工的恢復(fù)，市場(chǎng)成交也有所改善。進(jìn)入三月份之后，船運(yùn)及地?zé)捫枨髮⒓哟蟆Ｍ瑫r(shí)三四月份也是我國(guó)各大煉廠的集中檢修期，將減少燃油的供給，使得國(guó)內(nèi)燃油供應(yīng)呈緊張的格局。另外，國(guó)際原油價(jià)格可能繼續(xù)在高位震蕩，也將對(duì)國(guó)內(nèi)燃油形成支撐。

　　3月進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
　　進(jìn)口
　　2010年3月中國(guó)進(jìn)口成品油總量320萬(wàn)噸，環(huán)比下跌5.32%；燃料油進(jìn)口量為190萬(wàn)噸，較2月燃料油進(jìn)口量減少近40萬(wàn)噸；汽柴油方面，中石油、中石化兩大公司并沒(méi)有大宗進(jìn)口，而船供油、保稅柴油和小額邊境貿(mào)易等，總共約30萬(wàn)噸；當(dāng)月煤油進(jìn)口量估計(jì)在60萬(wàn)噸左右，石腦油進(jìn)口量約30萬(wàn)噸上下。此外，有部分2月份貨物報(bào)關(guān)推遲到3月份。

　　出口
　　3月份，我國(guó)共出口成品油156萬(wàn)噸，環(huán)比上漲4.02%；

　　國(guó)內(nèi)主營(yíng)成品油市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)
　　3月國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)行情一路上揚(yáng)，尤其是月中以后，汽柴價(jià)格不斷向限價(jià)靠攏。截止到月末，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)93#汽油主流價(jià)格在7551元/噸，較上月末上漲6.74%，距最高限價(jià)差價(jià)由上月的1000元/噸，縮窄至400-500元/噸；0#柴油主流價(jià)格在6711元/噸，較上月末上漲3.95%， 距最高限價(jià)僅有50-100元/噸差價(jià)。

　　供需分析
　　供應(yīng)
　　3月份，中石油煉廠原油加工計(jì)劃量約為1010-1020萬(wàn)噸，旗下煉廠原油日加工量約為33萬(wàn)噸，連續(xù)第四個(gè)月環(huán)比回落，跌幅高達(dá)3.7%；中石化原油加工量估計(jì)為1600-1650萬(wàn)噸，旗下煉廠原油計(jì)劃日加工量在52.4萬(wàn)噸附近，環(huán)比微跌0.89%。

　　3月國(guó)內(nèi)市場(chǎng)汽油資源持續(xù)緊張。東北冰凍天氣持續(xù)時(shí)間之久，使得北油南下始終不暢，加之春節(jié)期間鐵皮計(jì)劃緊張亦使得西北陜西地?zé)捚�油資源受困，更是加劇了年后汽油市場(chǎng)的供應(yīng)緊張局面。

　　3月中石化出臺(tái)政策，對(duì)于沿海一帶煉廠出口增加每噸130元/噸的補(bǔ)貼，刺激汽柴油出口增加。

　　受煉廠例行檢修和計(jì)劃外檢修影響，3月下旬國(guó)內(nèi)主要煉廠開(kāi)工率回落到今年以來(lái)的最低點(diǎn)。截止到3月25日，國(guó)內(nèi)主要煉廠開(kāi)工率進(jìn)一步回落至79.73%，相比兩周前下降1.9 個(gè)百分點(diǎn)。其中，華東、華南和華北地區(qū)煉廠開(kāi)工率分別為78.61%、80.03%和77.94%，分別較3 月中下降0.34、3.85 和3.96個(gè)百分點(diǎn)；華北和西北地區(qū)開(kāi)工率分別在82.68%和80.88%。

　　需求
　　受3月份國(guó)際油價(jià)持續(xù)高位的影響，業(yè)內(nèi)對(duì)于調(diào)價(jià)的炒作異常猛烈，3月中旬市場(chǎng)投機(jī)需求旺盛。

　　隨著節(jié)后庫(kù)存消化完畢后，市場(chǎng)步入集中補(bǔ)貨潮，汽柴油需求增加跡象顯露，且中石化3月份外采增加，令貿(mào)易商詢貨積極性增加，以供應(yīng)石化外采。

　　3月成品油終端市場(chǎng)，廠礦工企、物流、基建工程陸續(xù)開(kāi)工，沿海一帶漁業(yè)用油需求也陸續(xù)啟動(dòng)；西南五省大旱，刺激區(qū)內(nèi)抗旱車(chē)輛用油需求。

　　燃料油市場(chǎng)
　　3月國(guó)內(nèi)燃料油市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，受原油上漲及需求預(yù)期增加的支撐，燃油價(jià)格一路上漲。華北、山東等地區(qū)油漿價(jià)格最高漲至4500元/噸，整體漲幅13%左右。同時(shí)春節(jié)假期過(guò)后，下游開(kāi)工恢復(fù)，市場(chǎng)采購(gòu)比較積極。而三四月份也是冶煉廠家的集中檢修期，市場(chǎng)供應(yīng)相對(duì)緊張也進(jìn)一步推漲了燃油價(jià)格。不過(guò)，燃油價(jià)格在持續(xù)上漲之后，也抑制了市場(chǎng)的需求，在三月下旬，市場(chǎng)相對(duì)轉(zhuǎn)淡。另外，國(guó)內(nèi)船用油表現(xiàn)則是先抑后揚(yáng)；云、貴等地的干旱使得電煤、糧食需求增加，船運(yùn)市場(chǎng)得以恢復(fù)，目前船用180CST 價(jià)格在4750-4850元/噸。