產能不能滿足需求 一汽面臨重組

內容提示：由于公司產能已無法滿足市場需求，一汽集團重組旗下上市平臺的預期十分強烈。現有產能成為影響公司繼續發展的重要瓶頸，如何盡快擴大產能成為公司亟須解決的問題。

　　產銷兩旺的銷售情況和產能不足帶來的擴張需求，成為市場看好一汽重組的重要理由。一汽夏利近日的市場表現從側面反映出市場的這一態度。

　　從接近一汽集團高層的相關人士處了解到，一汽集團當前產銷兩旺，即便在高負荷開工的情況下，產品依然供不應求。一汽夏利此前公告銷售狀況稱，公司4月生產汽車2.10萬輛，同比增加3.72%；實現汽車銷售1.90萬輛，同比下降1.35%。數據顯示，1-4月公司累計實現汽車產量9.16萬輛，同比增長41.24%；銷量8.84萬輛，同比增長20.71%。

　　由于公司產能已無法滿足市場需求，一汽集團重組旗下上市平臺的預期十分強烈。現有產能成為影響公司繼續發展的重要瓶頸，如何盡快擴大產能成為公司亟須解決的問題。受資金以及制度的約束，公司銷量增速相對較低。受制于有限的融資渠道及資本運作，一汽無法快馬加鞭發展業務。這使得一汽的整體上市成為一種必然之選。

　　基于公司產銷景氣的現狀和對重組的預期，一汽夏利受到機構熱捧，近日連拉兩個漲停。一汽集團旗下一汽轎車、啟明信息等其他上市公司的股價也有所表現。

　　一汽夏利5月12日的交易公開信息顯示，有兩家機構席位共計大舉買進7000萬元，占當天交易額的四成以上。買入方同時上榜的還有財通證券溫嶺東輝北路營業部、中信證券佛山湖景路營業部等活躍游資席位。而賣方有一家機構，但拋售力度相對較小。

　　市場普遍預計，本次資金大力“托舉”一汽夏利股價，是對這類業績增長的超跌股逢低吸納。公司一季報顯示，一汽夏利幾乎成為銀華系基金的集結地，其在十大流通股東中占據半壁江山。該股自3月初以來至今，跌幅已經超過36%，有關機構資金在低位積極掃籌亦是順理成章的。