內容提示：改性瀝青在我國已有二十多年的使用歷史，自從我國開始使用改性瀝青以來，SBS改性瀝青一直是作為高速公路路面膠結料的首選，預計今后10 年公路建設仍將保持較快的發(fā)展速度，道路瀝青的需求也將持續(xù)增長。
        自1988 年我國首次在京石高速正定試驗路段中使用改性瀝青以來，到1998年的10 年期間，改性瀝青市場需求增長緩慢，但從1999 年國家出臺了相關技術規(guī)范后，改性瀝青市場需求迅猛增長。近10 年以來，重交瀝青、改性瀝青占道路瀝青市場消費總量的比例發(fā)生了很大變化，1998 年道路瀝青消費總量為313萬噸，其中重交通道路瀝青消費量為129 萬噸，改性瀝青消費量為8 萬噸，分別占道路瀝青消費總量的41.2%、2.6%。2002 年道路瀝青消費總量為847 萬噸，其中重交通道路瀝青消費量為653 萬噸，改性瀝青消費量為89 萬噸，所占比例分別為77.1%、10.5%，改性瀝青消費比例首次超過了世界平均消費水平 7.5%。
        自從我國開始使用改性瀝青以來，SBS 改性瀝青一直是作為高速公路路面膠結料的首選，國道主干線高速公路上面層均采用SBS 改性瀝青。我國新建的高速公路大多使用改性瀝青路面，如京福高速山東全境均為改性瀝青，京珠高速湖北境內全部采用SBS 改性瀝青。在北京、上海、江蘇、廣東、湖北、湖南及山東等大多數(shù)省份的高速公路中已開始在中面層運用改性瀝青，眾多新建的城市道路與環(huán)城公路也基本采用改性瀝青路面。在整個道路瀝青市場中，改性瀝青市場需求增長最快。
        預計今后10 年公路建設仍將保持較快的發(fā)展速度，道路瀝青的需求也將持續(xù)增長，同時，道路瀝青需求結構逐漸發(fā)生變化，改性瀝青以及環(huán)保、高科技含量的特種道路瀝青將越來越受到歡迎和重視。