核心提示：數(shù)據(jù)顯示，六月國際航空客運需求較上年同期減少百分之七點二，貨運需求下降百分之十六點五，國際客座率為百分之七十五點三，去年同期為百分之七十七點六。

　　國際航空運輸協(xié)會A，簡稱“國際航協(xié)”)三十日發(fā)布的六月份國際定期航空運輸數(shù)據(jù)顯示，六月份國際航空客運量的降幅較五月份降幅而言略有改善，但運力削減速度仍未趕上需求下降幅度，致使平均票價及收入面臨巨大壓力，六月份國際航線的收入因此劇降百分之二十五至百分之三十。

　　數(shù)據(jù)顯示，六月國際航空客運需求較上年同期減少百分之七點二，貨運需求下降百分之十六點五，國際客座率為百分之七十五點三，去年同期為百分之七十七點六。

　　貨運需求仍舊疲軟，較去年同期水平下降百分之十六點五。盡管需求水平極低，但較五月份而言仍略有進步，五月份較去年同期下降百分之十七點四。

　　當前的世界貿(mào)易狀況略有改善，同時，在根據(jù)季節(jié)性浮動做出相應調(diào)整后，貨運量較去年十二月份的創(chuàng)記錄低點增長了百分之六。但是，由于與亞洲之間的貿(mào)易流量有失平衡以及海運爭奪了部分市場份額，六月份國際航線上的航空貨運運力使用率仍舊非常低，為百分之四十七點三。

　　國際航協(xié)理事長喬瓦尼•比西尼亞尼表示：“國際客運需求仍舊非常低。雖然一些市場顯示出較為穩(wěn)定的狀況，但這種穩(wěn)定也是以大幅的降價為前提的。運力削減無法趕上需求的下降，即使推出較低的票價，客座率仍較去年同期下降了百分之二點三。繁忙的七、八月份伊始，航空公司的國際航線收入降幅就達三成，而按照往常，此時正是各航空公司的盈利期。”完