改組“大限”將至 美國汽車巨頭加快步伐覓出路
http://www.diannaozhi.com 2009-04-28 14:20 中企顧問網(wǎng)
本文導(dǎo)讀：改組“大限”日益逼近，底特律的汽車商們紛紛加快了行動步伐。北京時間27日晚9點，通用汽車公司公布了新的改組方案，稱將削減更多經(jīng)銷商數(shù)目和受薪工作崗位，并推行“債轉(zhuǎn)股”計劃。該公司股價受此激勵當(dāng)日開盤后一度大漲楊博34%以上。
改組“大限”日益逼近，底特律的汽車商們紛紛加快了行動步伐。北京時間27日晚9點，通用汽車公司公布了新的改組方案，稱將削減更多經(jīng)銷商數(shù)目和受薪工作崗位，并推行“債轉(zhuǎn)股”計劃。該公司股價受此激勵當(dāng)日開盤后一度大漲楊博34%以上。
與此同時，另一家汽車巨頭克萊斯勒26日與全美汽車工人聯(lián)合會（UAW）達成初步協(xié)議，為其與菲亞特汽車的合作掃清了障礙。
新計劃力度空前
根據(jù)最新計劃，通用將在2010年底前把現(xiàn)有的6200家經(jīng)銷商削減至3600家，并取消更多的受薪崗位。此前，通用曾表示其將在2014年底前削減經(jīng)銷商數(shù)目至4100家，新計劃顯然大幅提高了削減力度，并縮短了執(zhí)行時間。同時，新方案還要求通用在明年底前將美國本土的員工數(shù)量由2008年的6.2萬人縮減至4萬人。
通用同時宣布將實行“債轉(zhuǎn)股”計劃，該公司的債券持有人可以每1000美元本金的債券換取225股通用普通股，預(yù)計此次發(fā)行總額將達272億美元。根據(jù)美國證交會的規(guī)定，通用若想完成此項轉(zhuǎn)換，必須公布其運營計劃，同時投資者有一個月的時間決定是否參加這一計劃，而通用設(shè)定的債權(quán)人回應(yīng)截止日期為5月26日。分析人士表示，“債轉(zhuǎn)股”的條件對債權(quán)人來說顯然更為優(yōu)惠，但很多債權(quán)人仍有可能選擇走上法庭，因為這樣可以獲得通用汽車更多的讓步。
此外，通用還宣布撤銷龐蒂克品牌，該品牌的首輛汽車誕生于83年前。美國白宮汽車工作小組對通用汽車提出的債券轉(zhuǎn)換計劃表示歡迎。該小組稱，通用汽車目前提出的計劃顯示其自3月30日以后又向前邁進了，但同時也表示尚未就通用汽車的處置安排作出任何最終決定。
克萊斯勒掃清重組障礙
與通用汽車公司相比，克萊斯勒的重組之路已取得實質(zhì)性進展。26日，克萊斯勒與UAW達成臨時性協(xié)議，并獲得美國財政部認可，掃清了重組路上的一大障礙。
據(jù)悉，這份協(xié)議將取代雙方于2007年簽訂的協(xié)議，并對克萊斯勒承擔(dān)100億美元未來退休人員醫(yī)療福利等相關(guān)條款進行修改。克萊斯勒副總裁兼首席談判代表埃考貝里稱，該協(xié)議提供了確保公司競爭力的框架，并有助于滿足財政部制定的指導(dǎo)方針，這一結(jié)果讓克萊斯勒與菲亞特的合作關(guān)系得以延續(xù)下去。據(jù)UAW的計劃，該協(xié)議將在周三前由克萊斯勒的26000名工人進行表決，到目前為止還沒有任何一方公布協(xié)議的具體細節(jié)。
分析人士表示，克萊斯勒目前的關(guān)注重心將放在從債權(quán)人處獲得讓步以及與菲亞特結(jié)盟上，該公司必須在4月30日，也就是本周四的“大限”前完成這兩項任務(wù)。其中與菲亞特結(jié)盟是美國政府對克萊斯勒提出的重組要求之一，據(jù)悉，菲亞特可能會以其小型車技術(shù)換取克萊斯勒20%的股份，該筆談判目前正在進行中。（楊博）
與此同時，另一家汽車巨頭克萊斯勒26日與全美汽車工人聯(lián)合會（UAW）達成初步協(xié)議，為其與菲亞特汽車的合作掃清了障礙。
新計劃力度空前
根據(jù)最新計劃，通用將在2010年底前把現(xiàn)有的6200家經(jīng)銷商削減至3600家，并取消更多的受薪崗位。此前，通用曾表示其將在2014年底前削減經(jīng)銷商數(shù)目至4100家，新計劃顯然大幅提高了削減力度，并縮短了執(zhí)行時間。同時，新方案還要求通用在明年底前將美國本土的員工數(shù)量由2008年的6.2萬人縮減至4萬人。
通用同時宣布將實行“債轉(zhuǎn)股”計劃，該公司的債券持有人可以每1000美元本金的債券換取225股通用普通股，預(yù)計此次發(fā)行總額將達272億美元。根據(jù)美國證交會的規(guī)定，通用若想完成此項轉(zhuǎn)換，必須公布其運營計劃，同時投資者有一個月的時間決定是否參加這一計劃，而通用設(shè)定的債權(quán)人回應(yīng)截止日期為5月26日。分析人士表示，“債轉(zhuǎn)股”的條件對債權(quán)人來說顯然更為優(yōu)惠，但很多債權(quán)人仍有可能選擇走上法庭，因為這樣可以獲得通用汽車更多的讓步。
此外，通用還宣布撤銷龐蒂克品牌，該品牌的首輛汽車誕生于83年前。美國白宮汽車工作小組對通用汽車提出的債券轉(zhuǎn)換計劃表示歡迎。該小組稱，通用汽車目前提出的計劃顯示其自3月30日以后又向前邁進了，但同時也表示尚未就通用汽車的處置安排作出任何最終決定。
克萊斯勒掃清重組障礙
與通用汽車公司相比，克萊斯勒的重組之路已取得實質(zhì)性進展。26日，克萊斯勒與UAW達成臨時性協(xié)議，并獲得美國財政部認可，掃清了重組路上的一大障礙。
據(jù)悉，這份協(xié)議將取代雙方于2007年簽訂的協(xié)議，并對克萊斯勒承擔(dān)100億美元未來退休人員醫(yī)療福利等相關(guān)條款進行修改。克萊斯勒副總裁兼首席談判代表埃考貝里稱，該協(xié)議提供了確保公司競爭力的框架，并有助于滿足財政部制定的指導(dǎo)方針，這一結(jié)果讓克萊斯勒與菲亞特的合作關(guān)系得以延續(xù)下去。據(jù)UAW的計劃，該協(xié)議將在周三前由克萊斯勒的26000名工人進行表決，到目前為止還沒有任何一方公布協(xié)議的具體細節(jié)。
分析人士表示，克萊斯勒目前的關(guān)注重心將放在從債權(quán)人處獲得讓步以及與菲亞特結(jié)盟上，該公司必須在4月30日，也就是本周四的“大限”前完成這兩項任務(wù)。其中與菲亞特結(jié)盟是美國政府對克萊斯勒提出的重組要求之一，據(jù)悉，菲亞特可能會以其小型車技術(shù)換取克萊斯勒20%的股份，該筆談判目前正在進行中。（楊博）
