兩會代表：新能源車普及前應發展小排量
http://www.diannaozhi.com 2009-03-16 14:06 中企顧問網
本文導讀：剛剛結束的兩會上，車界代表們對新能源車各抒己見。無一例外地，他們都提到，在新能源車普及之前，大力發展高技術含量的小排量車是節能減排的關鍵。
剛剛結束的兩會上，車界代表們對新能源車各抒己見。無一例外地，他們都提到，在新能源車普及之前，大力發展高技術含量的小排量車是節能減排的關鍵。
每個企業都搞新能源是危險的
全國人大代表、廣州汽車集團股份有限公司總經理曾慶洪
汽車新能源是一個方向，但是目前最要緊、最重要的是節能，怎么提高節能的技術、環保的技術。我們最好的教訓是美國，美國早在十多、二十年開發新能源到今天沒有成功，現在它的環保技術、節能技術的相對落后，讓現有的產品沒有什么競爭力。
大家一擁而上，每個企業都搞新能源是危險的，我們真正要實事求是就是落實科學發展觀的要求，不要頭腦發熱。(企業)要全力以赴提高節能技術，做好車的節能，新能源我們是用國家集中人力物力財力去開發，然后走向產業化。
新能源普及前應鼓勵小排量車消費
全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英
節能減排作為長期的話題，新能源汽車是無排放，小排量汽車是低排放或者對減排有一定成效。在沒有完全一種新的能源動力的汽車能取代燃油之前，還應該大力的鼓勵小排量汽車消費。
政府采購應向節能小車傾斜
全國人大代表、上海汽車總裁陳虹
盡管政府一直都明確提出鼓勵混合動力汽車的發展，但都缺乏具體的實施細則和執行力度。隨著混合動力技術產業化前景不斷明朗，迫切需要進一步完善相關政策法規。他建議，盡快完善混合動力汽車的排放、能耗測試標準及相關要求。
陳虹還提議完善有關節能環保型小排量乘用車的國家技術標準，進一步減免節能環保型小排量乘用車購置稅和消費稅，政府采購應向節能環保型小排量乘用車傾斜。
每個企業都搞新能源是危險的
全國人大代表、廣州汽車集團股份有限公司總經理曾慶洪
汽車新能源是一個方向，但是目前最要緊、最重要的是節能，怎么提高節能的技術、環保的技術。我們最好的教訓是美國，美國早在十多、二十年開發新能源到今天沒有成功，現在它的環保技術、節能技術的相對落后，讓現有的產品沒有什么競爭力。
大家一擁而上，每個企業都搞新能源是危險的，我們真正要實事求是就是落實科學發展觀的要求，不要頭腦發熱。(企業)要全力以赴提高節能技術，做好車的節能，新能源我們是用國家集中人力物力財力去開發，然后走向產業化。
新能源普及前應鼓勵小排量車消費
全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英
節能減排作為長期的話題，新能源汽車是無排放，小排量汽車是低排放或者對減排有一定成效。在沒有完全一種新的能源動力的汽車能取代燃油之前，還應該大力的鼓勵小排量汽車消費。
政府采購應向節能小車傾斜
全國人大代表、上海汽車總裁陳虹
盡管政府一直都明確提出鼓勵混合動力汽車的發展，但都缺乏具體的實施細則和執行力度。隨著混合動力技術產業化前景不斷明朗，迫切需要進一步完善相關政策法規。他建議，盡快完善混合動力汽車的排放、能耗測試標準及相關要求。
陳虹還提議完善有關節能環保型小排量乘用車的國家技術標準，進一步減免節能環保型小排量乘用車購置稅和消費稅，政府采購應向節能環保型小排量乘用車傾斜。
