圖：空運(yùn)貨站貨量銳減，不能擺脫經(jīng)濟(jì)困境所造成影響
香港空運(yùn)貨站有限公司昨公布2月份貨量，錄得該貨站自遷入赤角機(jī)場(chǎng)以來(lái)第二次最低月產(chǎn)量，僅13.3624萬(wàn)噸，同比下跌22%。今年頭2個(gè)月該貨站處理貨量?jī)H27.6378萬(wàn)箱噸，同比急跌26.9%。
業(yè)界人士表示，香港空運(yùn)服務(wù)業(yè)深受美國(guó)金融風(fēng)暴襲擊的打擊與影響，全行業(yè)普遍是慘淡經(jīng)營(yíng)。航空公司在貨量極端缺乏情況之下，減航班削運(yùn)力，貨代攬貨工作異常困難，行業(yè)陷入經(jīng)營(yíng)困難時(shí)期，降價(jià)搶貨現(xiàn)象隨處可見(jiàn)。
貨代還未現(xiàn)倒閉潮
據(jù)行業(yè)資深人士認(rèn)為，現(xiàn)階段還未至于有貨代服務(wù)公司出現(xiàn)倒閉，但大多數(shù)公司是在嚴(yán)厲控制成本和開(kāi)源節(jié)流環(huán)境之下經(jīng)營(yíng)，不少公司由去年底開(kāi)始，已經(jīng)采取減薪、削花紅和自然流失的措施來(lái)應(yīng)付困難，大規(guī)模裁員的情況還未出現(xiàn)，但不等于這種情況不會(huì)發(fā)生。
有貨代公司負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)表示，今年上半年是全行業(yè)過(guò)嚴(yán)冬的時(shí)期，能夠「捱」得住的公司，或者有可能生存下來(lái)。為求在艱難環(huán)境之下掙扎求生，不少貨代動(dòng)腦筋想盡一切辦法攬貨，價(jià)格采取隨行就市，但與上年同期相比，一些主干線的運(yùn)費(fèi)至少跌四至六成。一位貨代公司經(jīng)理鍾姓負(fù)責(zé)人表示，美國(guó)線目前每公斤貨收費(fèi)約12、13元，上年同期至少收24、25元，而歐洲線收費(fèi)已下跌三至四成。
貨量萎縮調(diào)整運(yùn)力
航空公司有鑒于貨量萎縮，重新調(diào)整航班期，大部分采取減航班、運(yùn)力，法荷航香港及華南地區(qū)貨運(yùn)部總經(jīng)理賀金堂早前在接受訪問(wèn)時(shí)，曾表示區(qū)域運(yùn)力已削減15%。傳聞日本航空公司已調(diào)整至每周來(lái)評(píng)估市場(chǎng)需求定運(yùn)力，以香港機(jī)場(chǎng)每周11班，調(diào)低至10班，而其它航空公司亦跟隨這種做法，以周班運(yùn)力來(lái)衡量定運(yùn)輸，情況之差，可想而知。
據(jù)空運(yùn)貨站的數(shù)據(jù)資料，2月份入口貨為38587噸，出口貨為64546噸，同比分別下跌20%和25.3%。頭2個(gè)月入口貨錄得75218噸，同比下跌27.9%，而出口頭2個(gè)月貨量140237噸，同比下跌29.4%，接近三成。
而轉(zhuǎn)口貨方面，2月份只有30491噸，同比減少17%。頭2個(gè)月轉(zhuǎn)口貨量為60923噸，同比下跌18.8%。
據(jù)空運(yùn)貨站的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，對(duì)上一次月貨量處于低位的是03年沙士期間的2月份，僅12萬(wàn)多噸，但兩者性質(zhì)與背景不同，很難作比較。一些熟悉空運(yùn)貨運(yùn)作人士表示，香港航空貨運(yùn)處理能力目前是綽綽有余，甚至在經(jīng)濟(jì)衰退期間出現(xiàn)運(yùn)力與處理能力過(guò)剩現(xiàn)象，一些大航空公司在全盛時(shí)期年處理貨量接近百萬(wàn)噸，平均每月處理貨量在8萬(wàn)多噸，若與今年2月份貨量相比，光一家航空公司的貨量已接近空運(yùn)貨站月處理量，但現(xiàn)階段風(fēng)光日子不再，攬貨寄貨是隨電隨送隨裝板，完全沒(méi)有擠塞或延誤的情況發(fā)生。