2008年全球風(fēng)力發(fā)電市場(chǎng)發(fā)展分析
http://www.diannaozhi.com 2009-02-20 14:26 中企顧問網(wǎng)
本文導(dǎo)讀：2008年全球風(fēng)力發(fā)電市場(chǎng)發(fā)展分析
一、2008年全球風(fēng)力發(fā)電量統(tǒng)計(jì)分析
全球風(fēng)力發(fā)電容量2006年增長(zhǎng)大約26%，制造相當(dāng)于大約3300萬(wàn)輛轎車的電力。到2006年底為止，全球風(fēng)力發(fā)電裝機(jī)容量已經(jīng)超過7420萬(wàn)千瓦。德國(guó)、西班牙和美國(guó)占全世界風(fēng)力發(fā)電量的60%。
二、2008年全球風(fēng)力發(fā)電技術(shù)發(fā)展分析
近年來，全球風(fēng)電技術(shù)和市場(chǎng)發(fā)展十分迅猛，風(fēng)電機(jī)組的可靠性大大提高，發(fā)電成本顯著降低，逐步接近常規(guī)能源發(fā)電的水平。風(fēng)電機(jī)組的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)主要有以下特點(diǎn)：
1、單機(jī)容量持續(xù)增大
目前，MW級(jí)風(fēng)電機(jī)組已成為風(fēng)電市場(chǎng)中的主流機(jī)型，在1997年以前市場(chǎng)份額還不及10%，2001年則超過一半，2003年已達(dá)到70.5%，2005年高達(dá)76%（根據(jù)BTM-2005年世界風(fēng)電市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)報(bào)告）。近年來，近海風(fēng)能資源的開發(fā)進(jìn)一步加快了大容量風(fēng)電機(jī)組的發(fā)展，世界上已運(yùn)行的最大風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容量已達(dá)到5MW，6MW風(fēng)電機(jī)組也已研制成功。
2、風(fēng)電機(jī)組型式多樣化
二十世紀(jì)八、九十年代，以“丹麥概念”為特征的失速型風(fēng)電機(jī)組奠定了現(xiàn)代風(fēng)力發(fā)電機(jī)組技術(shù)基礎(chǔ)。失速技術(shù)最成功的地方就是使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的可靠性和壽命大大提高。與早期的風(fēng)電機(jī)組相比，平均年可利用率提高到了97%以上。
由于變速變槳風(fēng)電機(jī)組的風(fēng)能轉(zhuǎn)換效率更高，能夠有效降低風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行噪聲，具有更好的電能質(zhì)量，通過主動(dòng)控制等技術(shù)能夠大幅度降低風(fēng)電機(jī)組的載荷，使得風(fēng)電機(jī)組功率重量比提高，這些因素都促成了變速變槳技術(shù)成為當(dāng)今風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主流技術(shù)。
目前，市場(chǎng)上主流的變速變槳恒頻型風(fēng)電機(jī)組技術(shù)分為雙饋式和直驅(qū)式兩大類。雙饋式變槳變速恒頻技術(shù)的主要特點(diǎn)是采用了風(fēng)輪可變速變槳運(yùn)行，傳動(dòng)系統(tǒng)采用齒輪箱增速和雙饋異步發(fā)電機(jī)并網(wǎng)，而直驅(qū)式變速變槳恒頻技術(shù)采用了風(fēng)輪與發(fā)電機(jī)直接耦合的傳動(dòng)方式，發(fā)電機(jī)多采用多極同步電機(jī)，通過全功率變頻裝置并網(wǎng)。直驅(qū)技術(shù)的最大特點(diǎn)是可靠性和效率都進(jìn)一步得到了提高。
全球風(fēng)力發(fā)電容量2006年增長(zhǎng)大約26%，制造相當(dāng)于大約3300萬(wàn)輛轎車的電力。到2006年底為止，全球風(fēng)力發(fā)電裝機(jī)容量已經(jīng)超過7420萬(wàn)千瓦。德國(guó)、西班牙和美國(guó)占全世界風(fēng)力發(fā)電量的60%。
二、2008年全球風(fēng)力發(fā)電技術(shù)發(fā)展分析
近年來，全球風(fēng)電技術(shù)和市場(chǎng)發(fā)展十分迅猛，風(fēng)電機(jī)組的可靠性大大提高，發(fā)電成本顯著降低，逐步接近常規(guī)能源發(fā)電的水平。風(fēng)電機(jī)組的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)主要有以下特點(diǎn)：
1、單機(jī)容量持續(xù)增大
目前，MW級(jí)風(fēng)電機(jī)組已成為風(fēng)電市場(chǎng)中的主流機(jī)型，在1997年以前市場(chǎng)份額還不及10%，2001年則超過一半，2003年已達(dá)到70.5%，2005年高達(dá)76%（根據(jù)BTM-2005年世界風(fēng)電市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)報(bào)告）。近年來，近海風(fēng)能資源的開發(fā)進(jìn)一步加快了大容量風(fēng)電機(jī)組的發(fā)展，世界上已運(yùn)行的最大風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容量已達(dá)到5MW，6MW風(fēng)電機(jī)組也已研制成功。
2、風(fēng)電機(jī)組型式多樣化
二十世紀(jì)八、九十年代，以“丹麥概念”為特征的失速型風(fēng)電機(jī)組奠定了現(xiàn)代風(fēng)力發(fā)電機(jī)組技術(shù)基礎(chǔ)。失速技術(shù)最成功的地方就是使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的可靠性和壽命大大提高。與早期的風(fēng)電機(jī)組相比，平均年可利用率提高到了97%以上。
由于變速變槳風(fēng)電機(jī)組的風(fēng)能轉(zhuǎn)換效率更高，能夠有效降低風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行噪聲，具有更好的電能質(zhì)量，通過主動(dòng)控制等技術(shù)能夠大幅度降低風(fēng)電機(jī)組的載荷，使得風(fēng)電機(jī)組功率重量比提高，這些因素都促成了變速變槳技術(shù)成為當(dāng)今風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主流技術(shù)。
目前，市場(chǎng)上主流的變速變槳恒頻型風(fēng)電機(jī)組技術(shù)分為雙饋式和直驅(qū)式兩大類。雙饋式變槳變速恒頻技術(shù)的主要特點(diǎn)是采用了風(fēng)輪可變速變槳運(yùn)行，傳動(dòng)系統(tǒng)采用齒輪箱增速和雙饋異步發(fā)電機(jī)并網(wǎng)，而直驅(qū)式變速變槳恒頻技術(shù)采用了風(fēng)輪與發(fā)電機(jī)直接耦合的傳動(dòng)方式，發(fā)電機(jī)多采用多極同步電機(jī)，通過全功率變頻裝置并網(wǎng)。直驅(qū)技術(shù)的最大特點(diǎn)是可靠性和效率都進(jìn)一步得到了提高。
