法媒稱濰柴動(dòng)力有意收購(gòu)?fù)ㄓ迷诜▏?guó)的變速箱廠
http://www.diannaozhi.com 2009-02-19 14:00 中企顧問(wèn)網(wǎng)
本文導(dǎo)讀：濰柴動(dòng)力(000338)有意收購(gòu)?fù)ㄓ闷囋诜▏?guó)斯特拉斯堡的一家汽車零件制造分廠？對(duì)此，記者向?yàn)H柴動(dòng)力有關(guān)負(fù)責(zé)人求證，他們均表示對(duì)此事不了解，拒絕就此發(fā)表評(píng)論。
濰柴動(dòng)力(000338)有意收購(gòu)?fù)ㄓ闷囋诜▏?guó)斯特拉斯堡的一家汽車零件制造分廠？對(duì)此，記者向?yàn)H柴動(dòng)力有關(guān)負(fù)責(zé)人求證，他們均表示對(duì)此事不了解，拒絕就此發(fā)表評(píng)論。
目前，通用公司虧損數(shù)百億，旗下的資產(chǎn)將如何處置受到各界的關(guān)注。據(jù)法新社的報(bào)道，通用公司在法國(guó)的這家分廠主要生產(chǎn)變速箱，除了在斯特拉斯堡的1200名職工外，還聘用了175名技術(shù)和工程師，去年全年的盈利達(dá)4440萬(wàn)歐元。“餓死的駱駝比馬大”，該公司如此大的資產(chǎn)規(guī)模使得不少陷入經(jīng)濟(jì)危機(jī)中的汽車廠商退而卻步，自2008年8月開(kāi)始尋求收購(gòu)者以來(lái)，少有人問(wèn)津，而濰柴動(dòng)力卻成為唯一一家有意收購(gòu)這家公司的“外國(guó)公司”。
法新社記者在采訪通用斯特拉斯堡分廠的法國(guó)勞工總聯(lián)合會(huì)工會(huì)代表羅蘭羅貝爾時(shí)獲悉：“今年二月底，收購(gòu)者將向廠家提供可接受的條件。”
濰柴動(dòng)力瞄準(zhǔn)海外市場(chǎng)由來(lái)已久。2007年2月，濰柴動(dòng)力的掌門人譚旭光曾對(duì)德?tīng)柛９旧暾?qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的北美部分資產(chǎn)有興趣，最終不了了之。
今年1月底，濰柴動(dòng)力全資子公司濰柴動(dòng)力(香港)國(guó)際發(fā)展有限公司投資800萬(wàn)歐元在法國(guó)南部羅訥河口省，成功地并購(gòu)了法國(guó)的MOTEURS BAUDOUIN(博杜安)股份有限公司，該公司生產(chǎn)法國(guó)海軍使用的大功率柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，由此填補(bǔ)了濰柴動(dòng)力16升及以上大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)研發(fā)技術(shù)空白。
這一次，濰柴動(dòng)力又瞄準(zhǔn)了通用公司在法國(guó)分廠，此舉究竟意欲何為？
有人猜測(cè)，濰柴動(dòng)力可能是要在海外建廠，但濰柴動(dòng)力是否有足夠的資金做支持？中信證券的首席機(jī)械行業(yè)研究員鄭賢玲分析說(shuō)：“中國(guó)的公司到海外收購(gòu)并不一定要在海外建廠，更多地是看中國(guó)際公司在行業(yè)內(nèi)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)以及廣闊的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。”
她還說(shuō)：“當(dāng)前的金融經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)造成了重創(chuàng)，美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)陷入危機(jī)，此時(shí)中國(guó)公司進(jìn)行‘抄底’開(kāi)展并購(gòu)不失為一個(gè)好的時(shí)機(jī)。當(dāng)然，海外收購(gòu)是在公司的整體戰(zhàn)略布局之下的舉措，離不開(kāi)公司所要實(shí)現(xiàn)的國(guó)際化戰(zhàn)略。”
市場(chǎng)人士分析，收購(gòu)的方式有許多種，可以合資、合作共同收購(gòu)，或是受讓股權(quán)等方式。最重要的是，是否能夠?qū)崿F(xiàn)資源的優(yōu)化，若資源不能得到有效地整合，那這樣的收購(gòu)將“得不償失”。
另有消息稱：“濰柴動(dòng)力收購(gòu)?fù)ㄓ盟固乩贡し謴S的談判還將持續(xù)幾個(gè)月。談判的結(jié)果仍為未知數(shù)。”
濰柴動(dòng)力目前已由單一的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商蝶變?yōu)橹袊?guó)最大的汽車零部件集團(tuán)，在動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、車橋系統(tǒng)等基礎(chǔ)零部件領(lǐng)域形成中國(guó)規(guī)模最大、產(chǎn)品線最全、協(xié)同效應(yīng)最佳的產(chǎn)業(yè)集群，并力爭(zhēng)成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的通用動(dòng)力公司。
目前，通用公司虧損數(shù)百億，旗下的資產(chǎn)將如何處置受到各界的關(guān)注。據(jù)法新社的報(bào)道，通用公司在法國(guó)的這家分廠主要生產(chǎn)變速箱，除了在斯特拉斯堡的1200名職工外，還聘用了175名技術(shù)和工程師，去年全年的盈利達(dá)4440萬(wàn)歐元。“餓死的駱駝比馬大”，該公司如此大的資產(chǎn)規(guī)模使得不少陷入經(jīng)濟(jì)危機(jī)中的汽車廠商退而卻步，自2008年8月開(kāi)始尋求收購(gòu)者以來(lái)，少有人問(wèn)津，而濰柴動(dòng)力卻成為唯一一家有意收購(gòu)這家公司的“外國(guó)公司”。
法新社記者在采訪通用斯特拉斯堡分廠的法國(guó)勞工總聯(lián)合會(huì)工會(huì)代表羅蘭羅貝爾時(shí)獲悉：“今年二月底，收購(gòu)者將向廠家提供可接受的條件。”
濰柴動(dòng)力瞄準(zhǔn)海外市場(chǎng)由來(lái)已久。2007年2月，濰柴動(dòng)力的掌門人譚旭光曾對(duì)德?tīng)柛９旧暾?qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的北美部分資產(chǎn)有興趣，最終不了了之。
今年1月底，濰柴動(dòng)力全資子公司濰柴動(dòng)力(香港)國(guó)際發(fā)展有限公司投資800萬(wàn)歐元在法國(guó)南部羅訥河口省，成功地并購(gòu)了法國(guó)的MOTEURS BAUDOUIN(博杜安)股份有限公司，該公司生產(chǎn)法國(guó)海軍使用的大功率柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，由此填補(bǔ)了濰柴動(dòng)力16升及以上大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)研發(fā)技術(shù)空白。
這一次，濰柴動(dòng)力又瞄準(zhǔn)了通用公司在法國(guó)分廠，此舉究竟意欲何為？
有人猜測(cè)，濰柴動(dòng)力可能是要在海外建廠，但濰柴動(dòng)力是否有足夠的資金做支持？中信證券的首席機(jī)械行業(yè)研究員鄭賢玲分析說(shuō)：“中國(guó)的公司到海外收購(gòu)并不一定要在海外建廠，更多地是看中國(guó)際公司在行業(yè)內(nèi)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)以及廣闊的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。”
她還說(shuō)：“當(dāng)前的金融經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)造成了重創(chuàng)，美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)陷入危機(jī)，此時(shí)中國(guó)公司進(jìn)行‘抄底’開(kāi)展并購(gòu)不失為一個(gè)好的時(shí)機(jī)。當(dāng)然，海外收購(gòu)是在公司的整體戰(zhàn)略布局之下的舉措，離不開(kāi)公司所要實(shí)現(xiàn)的國(guó)際化戰(zhàn)略。”
市場(chǎng)人士分析，收購(gòu)的方式有許多種，可以合資、合作共同收購(gòu)，或是受讓股權(quán)等方式。最重要的是，是否能夠?qū)崿F(xiàn)資源的優(yōu)化，若資源不能得到有效地整合，那這樣的收購(gòu)將“得不償失”。
另有消息稱：“濰柴動(dòng)力收購(gòu)?fù)ㄓ盟固乩贡し謴S的談判還將持續(xù)幾個(gè)月。談判的結(jié)果仍為未知數(shù)。”
濰柴動(dòng)力目前已由單一的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商蝶變?yōu)橹袊?guó)最大的汽車零部件集團(tuán)，在動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、車橋系統(tǒng)等基礎(chǔ)零部件領(lǐng)域形成中國(guó)規(guī)模最大、產(chǎn)品線最全、協(xié)同效應(yīng)最佳的產(chǎn)業(yè)集群，并力爭(zhēng)成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的通用動(dòng)力公司。
