廣州港、寧波港集裝箱吞吐量躋身全球前十
http://www.diannaozhi.com 2009-02-12 09:55 中企顧問(wèn)網(wǎng)
本文導(dǎo)讀：在海運(yùn)業(yè)陷入低迷的背景下，剛剛出爐的2008年世界集裝箱港口吞吐量排名顯示，我國(guó)的廣州港和寧波港躋身全球前十。
在海運(yùn)業(yè)陷入低迷的背景下，剛剛出爐的2008年世界集裝箱港口吞吐量排名顯示，我國(guó)的廣州港和寧波港躋身全球前十。
廣州港務(wù)局有關(guān)人士接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)稱，廣州港去年集裝箱吞吐量能達(dá)到1100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增18.8%，超越鹿特丹港和高雄港，排名從第12位提前至第7位，這主要得益于珠三角腹地經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，也標(biāo)志著該港口從集裝箱支線港向干線樞紐港提升。
寧波港也以1084.6萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的成績(jī)，將排名從第11位上升到第8位。
世界前十名中還有我國(guó)的上海港、香港港、深圳港和青島港，其中青島港于2007年闖進(jìn)第十。
港口企業(yè)今年的形勢(shì)依然不容樂(lè)觀。最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月份廣州港完成集裝箱吞吐量只有60多萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降了34%，而增幅放緩早在去年下半年就已經(jīng)顯現(xiàn)，外貿(mào)集裝箱尤其明顯。新加坡港口雖然還是排名第一，但去年終未能破3000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱大關(guān)，更在去年12月份貨量單月急跌14%；香港港去年集裝箱吞吐量?jī)H增長(zhǎng)1%，創(chuàng)2001年以來(lái)最低。
廣州港務(wù)局有關(guān)人士接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)稱，廣州港去年集裝箱吞吐量能達(dá)到1100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增18.8%，超越鹿特丹港和高雄港，排名從第12位提前至第7位，這主要得益于珠三角腹地經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，也標(biāo)志著該港口從集裝箱支線港向干線樞紐港提升。
寧波港也以1084.6萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的成績(jī)，將排名從第11位上升到第8位。
世界前十名中還有我國(guó)的上海港、香港港、深圳港和青島港，其中青島港于2007年闖進(jìn)第十。
港口企業(yè)今年的形勢(shì)依然不容樂(lè)觀。最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月份廣州港完成集裝箱吞吐量只有60多萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降了34%，而增幅放緩早在去年下半年就已經(jīng)顯現(xiàn)，外貿(mào)集裝箱尤其明顯。新加坡港口雖然還是排名第一，但去年終未能破3000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱大關(guān)，更在去年12月份貨量單月急跌14%；香港港去年集裝箱吞吐量?jī)H增長(zhǎng)1%，創(chuàng)2001年以來(lái)最低。
