今年摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)預(yù)計(jì)出現(xiàn)前降后升態(tài)勢(shì)
http://www.diannaozhi.com 2009-02-12 09:53 中企顧問(wèn)網(wǎng)
本文導(dǎo)讀：2009年是中國(guó)實(shí)施“十一五”規(guī)劃關(guān)鍵的一年，同時(shí)還是中國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)的一年。今年，在國(guó)際金融危機(jī)影響下，摩托車(chē)銷(xiāo)售將有所下降，預(yù)計(jì)全年總體呈現(xiàn)前降后升的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
——2009年摩托車(chē)市場(chǎng)六大視點(diǎn)
2009年是中國(guó)實(shí)施“十一五”規(guī)劃關(guān)鍵的一年，同時(shí)還是中國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)的一年。今年，在國(guó)際金融危機(jī)影響下，摩托車(chē)銷(xiāo)售將有所下降，預(yù)計(jì)全年總體呈現(xiàn)前降后升的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
政策適時(shí)出臺(tái)有看點(diǎn)
在美國(guó)金融風(fēng)暴迅猛襲來(lái)之時(shí)，我國(guó)政府高瞻遠(yuǎn)矚，及時(shí)制訂了應(yīng)對(duì)時(shí)局變化的“擴(kuò)內(nèi)需，保增長(zhǎng)，調(diào)結(jié)構(gòu)”的指導(dǎo)方針，密集出臺(tái)了一系列應(yīng)對(duì)危機(jī)的政策措施。其中，摩托車(chē)出口退稅率在兩個(gè)月內(nèi)調(diào)整了兩次：2008年11月17日，從9%上調(diào)至11%；12月28日，又從11%上調(diào)至14%，共提高了5個(gè)百分點(diǎn)。
目前，摩托車(chē)行業(yè)三成以上企業(yè)面臨虧損，有的瀕臨破產(chǎn)或已經(jīng)關(guān)門(mén)，多家企業(yè)和行業(yè)協(xié)會(huì)建言“調(diào)整摩托車(chē)購(gòu)置稅”，重慶市國(guó)稅部門(mén)也向國(guó)家稅務(wù)總局提出，建議取消所有摩托車(chē)購(gòu)置稅。目前，國(guó)家已出臺(tái)“對(duì)1.6升及以下排量乘用車(chē)減按5％征收車(chē)輛購(gòu)置稅”的政策，可以預(yù)期，摩托車(chē)將迎來(lái)政策支持。中央和地方各級(jí)政府主管部門(mén)已經(jīng)注意到摩托車(chē)行業(yè)的困境，正擬出手相援：在工信部牽頭的汽車(chē)業(yè)振興規(guī)劃中，已經(jīng)提及“調(diào)整排量250毫升以下摩托車(chē)的消費(fèi)稅”，預(yù)計(jì)將于2009年上半年推出；重慶市對(duì)出口汽車(chē)摩托車(chē)整車(chē)及零部件、機(jī)電等產(chǎn)品的重慶市內(nèi)出口企業(yè)，將給予企業(yè)技改補(bǔ)助，同時(shí)還向國(guó)家稅務(wù)總局建議將西部大開(kāi)發(fā)稅收優(yōu)惠政策延續(xù)到2012年。摩托車(chē)已被商務(wù)部、財(cái)政部納入“家電下鄉(xiāng)”支農(nóng)補(bǔ)貼范圍，于2月1日起實(shí)施補(bǔ)貼。眾多利好消息，加之石油和一些原材料價(jià)格的回落，無(wú)疑將為摩托車(chē)走出國(guó)門(mén)和闊步進(jìn)入農(nóng)村市場(chǎng)助一臂之力，為摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展創(chuàng)造良機(jī)。
市場(chǎng)降中見(jiàn)升有亮點(diǎn)
雖然2008年出口市場(chǎng)增長(zhǎng)趨緩，但這主要是反映了傳統(tǒng)市場(chǎng)和成熟市場(chǎng)的情況，而新興市場(chǎng)和潛在市場(chǎng)將成為企業(yè)開(kāi)發(fā)和培育的重點(diǎn)。發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)容量比較穩(wěn)定，消費(fèi)需求受金融危機(jī)影響較小，有增長(zhǎng)空間。國(guó)內(nèi)企業(yè)可通過(guò)出國(guó)辦廠，加強(qiáng)海外本土化運(yùn)作，減少收匯風(fēng)險(xiǎn)，加大其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。一些外向型企業(yè)已經(jīng)或正在轉(zhuǎn)向發(fā)力挖掘國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，增大內(nèi)銷(xiāo)比例，以圖“堤外損失堤內(nèi)補(bǔ)”，取得新的突破和作為。近年來(lái)，國(guó)家對(duì)縣以下公路，尤其是鄉(xiāng)村公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加大投入，改善和提升交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使適宜于農(nóng)村、以運(yùn)載為主的150ml排量以上摩托車(chē)大有“用武之地”，三輪車(chē)需求潛力更大；隨著城鄉(xiāng)居民生活水平的不斷改善和提高，將有更多的消費(fèi)者進(jìn)入摩托車(chē)的休閑、娛樂(lè)、時(shí)尚運(yùn)動(dòng)等消費(fèi)行列。
行業(yè)壓庫(kù)促銷(xiāo)成焦點(diǎn)
2008年金融危機(jī)風(fēng)暴的突然襲來(lái)，使全行業(yè)防不勝防，企業(yè)庫(kù)存量急劇攀升，把企業(yè)和商家壓得喘不過(guò)氣來(lái)。如何解決庫(kù)存積壓、盤(pán)活存量資產(chǎn)，成為市場(chǎng)一大焦點(diǎn)。這些庫(kù)存車(chē)一般為近期產(chǎn)品，質(zhì)量性能都符合標(biāo)準(zhǔn)，只要能納入“家電下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼范圍，即使銷(xiāo)售僅獲微利、無(wú)利甚至于虧本，也將為企業(yè)減壓；無(wú)法納入“下鄉(xiāng)支農(nóng)”補(bǔ)貼范圍的企業(yè)與產(chǎn)品，可以通過(guò)減產(chǎn)、降價(jià)促銷(xiāo)來(lái)消化庫(kù)存。
自主創(chuàng)新?lián)屨贾聘唿c(diǎn)
不同時(shí)期、不同環(huán)境的市場(chǎng)需要不同的產(chǎn)品。如果企業(yè)能選準(zhǔn)某些比較成熟、有前景的產(chǎn)品或技術(shù)，例如新能源和環(huán)保等產(chǎn)品，制訂和實(shí)施技術(shù)追趕戰(zhàn)略，加快產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，提高原始創(chuàng)新、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新、集成創(chuàng)新的能力，自主開(kāi)發(fā)出消費(fèi)者需要的新、奇、特摩托車(chē)，包括普通運(yùn)載代步型、運(yùn)動(dòng)休閑娛樂(lè)型電動(dòng)、油電兩用等節(jié)能環(huán)保型摩托車(chē)，一旦能有新的突破，就可能帶來(lái)新的市場(chǎng)亮點(diǎn)，在產(chǎn)業(yè)升級(jí)和技術(shù)追趕上實(shí)現(xiàn)一次跨越。同時(shí)也會(huì)創(chuàng)造出新的市場(chǎng)、新的消費(fèi)群體，形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
苦練內(nèi)功找準(zhǔn)著力點(diǎn)
優(yōu)強(qiáng)企業(yè)將首先是不失時(shí)機(jī)地化“危機(jī)”為“轉(zhuǎn)機(jī)”，重新審視企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略，通過(guò)分析比較找出優(yōu)勢(shì)，確定出產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的多元或單元（專(zhuān)業(yè)）、擴(kuò)大或收縮。其次是構(gòu)建軟硬實(shí)力相匹配、均衡的企業(yè)結(jié)構(gòu)，即生產(chǎn)規(guī)模、設(shè)備設(shè)施和資本等硬實(shí)力與技術(shù)創(chuàng)新能力、管理能力、營(yíng)銷(xiāo)能力、融資能力、系統(tǒng)集成能力、公司治理能力和品牌影響力等相匹配。第三是將推進(jìn)資產(chǎn)重組，提高產(chǎn)品市場(chǎng)集中度。第四是著力自主創(chuàng)新，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。第五是轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)發(fā)展方式，強(qiáng)化管理，變粗放型為精益型、集約型經(jīng)營(yíng)。
調(diào)整結(jié)構(gòu)凸顯增長(zhǎng)點(diǎn)
2009年，大中型摩托車(chē)企業(yè)若能搶抓時(shí)機(jī)，調(diào)整戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)，找準(zhǔn)定位，轉(zhuǎn)型升級(jí)，創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，定將贏得先機(jī)、逆勢(shì)而上。骨干企業(yè)可以結(jié)合自身實(shí)際情況，在找出比較優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，對(duì)組織結(jié)構(gòu)、資本結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)等各方面進(jìn)行調(diào)整，健全和完善公司的法人治理結(jié)構(gòu)；中小型企業(yè)中，一些企業(yè)出口比重已達(dá)80%~90%，在產(chǎn)品同質(zhì)化的制約加上金融危機(jī)的沖擊下，將受重創(chuàng)———國(guó)外市場(chǎng)大幅萎縮，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)無(wú)力拓展，若實(shí)施產(chǎn)品差異化，企業(yè)將會(huì)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。
2009年是中國(guó)實(shí)施“十一五”規(guī)劃關(guān)鍵的一年，同時(shí)還是中國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)的一年。今年，在國(guó)際金融危機(jī)影響下，摩托車(chē)銷(xiāo)售將有所下降，預(yù)計(jì)全年總體呈現(xiàn)前降后升的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
政策適時(shí)出臺(tái)有看點(diǎn)
在美國(guó)金融風(fēng)暴迅猛襲來(lái)之時(shí)，我國(guó)政府高瞻遠(yuǎn)矚，及時(shí)制訂了應(yīng)對(duì)時(shí)局變化的“擴(kuò)內(nèi)需，保增長(zhǎng)，調(diào)結(jié)構(gòu)”的指導(dǎo)方針，密集出臺(tái)了一系列應(yīng)對(duì)危機(jī)的政策措施。其中，摩托車(chē)出口退稅率在兩個(gè)月內(nèi)調(diào)整了兩次：2008年11月17日，從9%上調(diào)至11%；12月28日，又從11%上調(diào)至14%，共提高了5個(gè)百分點(diǎn)。
目前，摩托車(chē)行業(yè)三成以上企業(yè)面臨虧損，有的瀕臨破產(chǎn)或已經(jīng)關(guān)門(mén)，多家企業(yè)和行業(yè)協(xié)會(huì)建言“調(diào)整摩托車(chē)購(gòu)置稅”，重慶市國(guó)稅部門(mén)也向國(guó)家稅務(wù)總局提出，建議取消所有摩托車(chē)購(gòu)置稅。目前，國(guó)家已出臺(tái)“對(duì)1.6升及以下排量乘用車(chē)減按5％征收車(chē)輛購(gòu)置稅”的政策，可以預(yù)期，摩托車(chē)將迎來(lái)政策支持。中央和地方各級(jí)政府主管部門(mén)已經(jīng)注意到摩托車(chē)行業(yè)的困境，正擬出手相援：在工信部牽頭的汽車(chē)業(yè)振興規(guī)劃中，已經(jīng)提及“調(diào)整排量250毫升以下摩托車(chē)的消費(fèi)稅”，預(yù)計(jì)將于2009年上半年推出；重慶市對(duì)出口汽車(chē)摩托車(chē)整車(chē)及零部件、機(jī)電等產(chǎn)品的重慶市內(nèi)出口企業(yè)，將給予企業(yè)技改補(bǔ)助，同時(shí)還向國(guó)家稅務(wù)總局建議將西部大開(kāi)發(fā)稅收優(yōu)惠政策延續(xù)到2012年。摩托車(chē)已被商務(wù)部、財(cái)政部納入“家電下鄉(xiāng)”支農(nóng)補(bǔ)貼范圍，于2月1日起實(shí)施補(bǔ)貼。眾多利好消息，加之石油和一些原材料價(jià)格的回落，無(wú)疑將為摩托車(chē)走出國(guó)門(mén)和闊步進(jìn)入農(nóng)村市場(chǎng)助一臂之力，為摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展創(chuàng)造良機(jī)。
市場(chǎng)降中見(jiàn)升有亮點(diǎn)
雖然2008年出口市場(chǎng)增長(zhǎng)趨緩，但這主要是反映了傳統(tǒng)市場(chǎng)和成熟市場(chǎng)的情況，而新興市場(chǎng)和潛在市場(chǎng)將成為企業(yè)開(kāi)發(fā)和培育的重點(diǎn)。發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)容量比較穩(wěn)定，消費(fèi)需求受金融危機(jī)影響較小，有增長(zhǎng)空間。國(guó)內(nèi)企業(yè)可通過(guò)出國(guó)辦廠，加強(qiáng)海外本土化運(yùn)作，減少收匯風(fēng)險(xiǎn)，加大其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。一些外向型企業(yè)已經(jīng)或正在轉(zhuǎn)向發(fā)力挖掘國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，增大內(nèi)銷(xiāo)比例，以圖“堤外損失堤內(nèi)補(bǔ)”，取得新的突破和作為。近年來(lái)，國(guó)家對(duì)縣以下公路，尤其是鄉(xiāng)村公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加大投入，改善和提升交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使適宜于農(nóng)村、以運(yùn)載為主的150ml排量以上摩托車(chē)大有“用武之地”，三輪車(chē)需求潛力更大；隨著城鄉(xiāng)居民生活水平的不斷改善和提高，將有更多的消費(fèi)者進(jìn)入摩托車(chē)的休閑、娛樂(lè)、時(shí)尚運(yùn)動(dòng)等消費(fèi)行列。
行業(yè)壓庫(kù)促銷(xiāo)成焦點(diǎn)
2008年金融危機(jī)風(fēng)暴的突然襲來(lái)，使全行業(yè)防不勝防，企業(yè)庫(kù)存量急劇攀升，把企業(yè)和商家壓得喘不過(guò)氣來(lái)。如何解決庫(kù)存積壓、盤(pán)活存量資產(chǎn)，成為市場(chǎng)一大焦點(diǎn)。這些庫(kù)存車(chē)一般為近期產(chǎn)品，質(zhì)量性能都符合標(biāo)準(zhǔn)，只要能納入“家電下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼范圍，即使銷(xiāo)售僅獲微利、無(wú)利甚至于虧本，也將為企業(yè)減壓；無(wú)法納入“下鄉(xiāng)支農(nóng)”補(bǔ)貼范圍的企業(yè)與產(chǎn)品，可以通過(guò)減產(chǎn)、降價(jià)促銷(xiāo)來(lái)消化庫(kù)存。
自主創(chuàng)新?lián)屨贾聘唿c(diǎn)
不同時(shí)期、不同環(huán)境的市場(chǎng)需要不同的產(chǎn)品。如果企業(yè)能選準(zhǔn)某些比較成熟、有前景的產(chǎn)品或技術(shù)，例如新能源和環(huán)保等產(chǎn)品，制訂和實(shí)施技術(shù)追趕戰(zhàn)略，加快產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，提高原始創(chuàng)新、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新、集成創(chuàng)新的能力，自主開(kāi)發(fā)出消費(fèi)者需要的新、奇、特摩托車(chē)，包括普通運(yùn)載代步型、運(yùn)動(dòng)休閑娛樂(lè)型電動(dòng)、油電兩用等節(jié)能環(huán)保型摩托車(chē)，一旦能有新的突破，就可能帶來(lái)新的市場(chǎng)亮點(diǎn)，在產(chǎn)業(yè)升級(jí)和技術(shù)追趕上實(shí)現(xiàn)一次跨越。同時(shí)也會(huì)創(chuàng)造出新的市場(chǎng)、新的消費(fèi)群體，形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
苦練內(nèi)功找準(zhǔn)著力點(diǎn)
優(yōu)強(qiáng)企業(yè)將首先是不失時(shí)機(jī)地化“危機(jī)”為“轉(zhuǎn)機(jī)”，重新審視企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略，通過(guò)分析比較找出優(yōu)勢(shì)，確定出產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的多元或單元（專(zhuān)業(yè)）、擴(kuò)大或收縮。其次是構(gòu)建軟硬實(shí)力相匹配、均衡的企業(yè)結(jié)構(gòu)，即生產(chǎn)規(guī)模、設(shè)備設(shè)施和資本等硬實(shí)力與技術(shù)創(chuàng)新能力、管理能力、營(yíng)銷(xiāo)能力、融資能力、系統(tǒng)集成能力、公司治理能力和品牌影響力等相匹配。第三是將推進(jìn)資產(chǎn)重組，提高產(chǎn)品市場(chǎng)集中度。第四是著力自主創(chuàng)新，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。第五是轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)發(fā)展方式，強(qiáng)化管理，變粗放型為精益型、集約型經(jīng)營(yíng)。
調(diào)整結(jié)構(gòu)凸顯增長(zhǎng)點(diǎn)
2009年，大中型摩托車(chē)企業(yè)若能搶抓時(shí)機(jī)，調(diào)整戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)，找準(zhǔn)定位，轉(zhuǎn)型升級(jí)，創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，定將贏得先機(jī)、逆勢(shì)而上。骨干企業(yè)可以結(jié)合自身實(shí)際情況，在找出比較優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，對(duì)組織結(jié)構(gòu)、資本結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)等各方面進(jìn)行調(diào)整，健全和完善公司的法人治理結(jié)構(gòu)；中小型企業(yè)中，一些企業(yè)出口比重已達(dá)80%~90%，在產(chǎn)品同質(zhì)化的制約加上金融危機(jī)的沖擊下，將受重創(chuàng)———國(guó)外市場(chǎng)大幅萎縮，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)無(wú)力拓展，若實(shí)施產(chǎn)品差異化，企業(yè)將會(huì)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。
