長(zhǎng)航重慶東風(fēng)造船廠3億造船基地投產(chǎn)
http://www.diannaozhi.com 2008-12-02 14:09 中企顧問(wèn)網(wǎng)
本文導(dǎo)讀：長(zhǎng)航重慶東風(fēng)造船廠3億造船基地投產(chǎn)，提供能源礦產(chǎn)、石油化工、IT通訊、房產(chǎn)建材、機(jī)械設(shè)備、電子電器、食品飲料、農(nóng)林牧漁、旅游商貿(mào)、醫(yī)藥保艦交通物流、輕工紡織等行業(yè)專業(yè)研究報(bào)告
重慶長(zhǎng)航東風(fēng)造船廠投資3億多元人民幣(下同)建設(shè)造船基地，于日前竣工投產(chǎn)。其年造船總量將達(dá)30萬(wàn)載重噸，新增造船產(chǎn)值近20億元，新增利稅上億元，出口創(chuàng)匯超過(guò)2億美元，為重慶市新增就業(yè)崗位5000余個(gè)，該工程是重慶打造長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心，建造出口船、萬(wàn)噸船、特種船、出口創(chuàng)匯基地的一個(gè)全新的亮相與展示。
年造船量將達(dá)30萬(wàn)噸
重慶長(zhǎng)航船舶工業(yè)實(shí)施的擴(kuò)能技改工程，對(duì)現(xiàn)有造船設(shè)施實(shí)施改擴(kuò)建的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)新建長(zhǎng)500米、寬65米，改建長(zhǎng)350米、寬50米船臺(tái)各一座，實(shí)現(xiàn)可以同時(shí)開工建造9艘萬(wàn)噸級(jí)船舶；新建長(zhǎng)190米、寬142米，擴(kuò)建長(zhǎng)200米、寬120米的機(jī)械式下水滑道及設(shè)施各一座，實(shí)現(xiàn)萬(wàn)噸級(jí)船舶常年下水。該項(xiàng)目新增分段裝焊平臺(tái)等造船生產(chǎn)場(chǎng)地18萬(wàn)平方米，使造船場(chǎng)地總面積達(dá)26萬(wàn)平方米；新配10噸至200噸的龍門式起重機(jī)、150噸液壓平板車、125噸船臺(tái)小車等大型設(shè)施100余臺(tái)套，實(shí)現(xiàn)大型構(gòu)件及船體分段的加工、裝配、吊運(yùn)及船臺(tái)合龍流水線作業(yè)。
東風(fēng)造船廠建成了具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的分段裝焊、理料、管子加工、?裝件集配及除銹涂裝生產(chǎn)線等現(xiàn)代造船配套設(shè)施，實(shí)現(xiàn)造船方式從正裝整體建造的傳統(tǒng)工藝轉(zhuǎn)變?yōu)榉侄晤A(yù)制、船臺(tái)合龍總裝的現(xiàn)代造船模式。萬(wàn)噸級(jí)船舶下水由落后的人工落墩、氣囊下水變?yōu)橐簤盒≤嚿底詣?dòng)行走，斜架車下水放入長(zhǎng)江的機(jī)械方式。
希臘船東伊戈?duì)?耶魯斯耶夫在慶典儀式上接受本報(bào)記者訪問(wèn)表示，之所以選擇東風(fēng)造船廠是看重長(zhǎng)航船舶建造基地的自身實(shí)力，它的先進(jìn)理念、設(shè)計(jì)、技術(shù)以及重慶市政府對(duì)長(zhǎng)航基地的支持，長(zhǎng)航對(duì)客戶負(fù)責(zé)，讓客戶有安全感，而且重慶的地理位置優(yōu)越，能夠有效、妥當(dāng)?shù)脑谌龒{下水試。
年造船量將達(dá)30萬(wàn)噸
重慶長(zhǎng)航船舶工業(yè)實(shí)施的擴(kuò)能技改工程，對(duì)現(xiàn)有造船設(shè)施實(shí)施改擴(kuò)建的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)新建長(zhǎng)500米、寬65米，改建長(zhǎng)350米、寬50米船臺(tái)各一座，實(shí)現(xiàn)可以同時(shí)開工建造9艘萬(wàn)噸級(jí)船舶；新建長(zhǎng)190米、寬142米，擴(kuò)建長(zhǎng)200米、寬120米的機(jī)械式下水滑道及設(shè)施各一座，實(shí)現(xiàn)萬(wàn)噸級(jí)船舶常年下水。該項(xiàng)目新增分段裝焊平臺(tái)等造船生產(chǎn)場(chǎng)地18萬(wàn)平方米，使造船場(chǎng)地總面積達(dá)26萬(wàn)平方米；新配10噸至200噸的龍門式起重機(jī)、150噸液壓平板車、125噸船臺(tái)小車等大型設(shè)施100余臺(tái)套，實(shí)現(xiàn)大型構(gòu)件及船體分段的加工、裝配、吊運(yùn)及船臺(tái)合龍流水線作業(yè)。
東風(fēng)造船廠建成了具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的分段裝焊、理料、管子加工、?裝件集配及除銹涂裝生產(chǎn)線等現(xiàn)代造船配套設(shè)施，實(shí)現(xiàn)造船方式從正裝整體建造的傳統(tǒng)工藝轉(zhuǎn)變?yōu)榉侄晤A(yù)制、船臺(tái)合龍總裝的現(xiàn)代造船模式。萬(wàn)噸級(jí)船舶下水由落后的人工落墩、氣囊下水變?yōu)橐簤盒≤嚿底詣?dòng)行走，斜架車下水放入長(zhǎng)江的機(jī)械方式。
希臘船東伊戈?duì)?耶魯斯耶夫在慶典儀式上接受本報(bào)記者訪問(wèn)表示，之所以選擇東風(fēng)造船廠是看重長(zhǎng)航船舶建造基地的自身實(shí)力，它的先進(jìn)理念、設(shè)計(jì)、技術(shù)以及重慶市政府對(duì)長(zhǎng)航基地的支持，長(zhǎng)航對(duì)客戶負(fù)責(zé)，讓客戶有安全感，而且重慶的地理位置優(yōu)越，能夠有效、妥當(dāng)?shù)脑谌龒{下水試。
