首家民營(yíng)航空欠費(fèi)停飛 公布欠費(fèi)額達(dá)3951萬(wàn)
http://www.diannaozhi.com 2008-11-26 15:57 中企顧問網(wǎng)
本文導(dǎo)讀：首家民營(yíng)航空欠費(fèi)停飛 公布欠費(fèi)額達(dá)3951萬(wàn)，提供能源礦產(chǎn)、石油化工、IT通訊、房產(chǎn)建材、機(jī)械設(shè)備、電子電器、食品飲料、農(nóng)林牧漁、旅游商貿(mào)、醫(yī)藥保艦交通物流、輕工紡織等行業(yè)專業(yè)研究報(bào)告
國(guó)內(nèi)首家獲批成立的民營(yíng)航空公司——四川鷹聯(lián)航空有限公司(United Eagle Airlines Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱“鷹聯(lián)航空”)已經(jīng)停飛了兩架客機(jī)，停飛的原因是缺乏流動(dòng)資金，欠費(fèi)嚴(yán)重。記者昨天(24日)從鷹聯(lián)航空的第一大股東——均瑤集團(tuán)證實(shí)了這一消息。
均瑤集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，鷹聯(lián)航空的2架客機(jī)應(yīng)該是上周五停飛的，主要原因是公司的流動(dòng)資金不足。在這種情況下，飛得越多，欠款也就越多。他表示，鷹聯(lián)航空目前的股東比較分散，各家股東對(duì)于航空公司的經(jīng)營(yíng)方向有不同意見。在這種情況下，“停飛”也算是一種解決問題的辦法。
記者昨天從中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)了解到，截止到今年10月31日，鷹聯(lián)航空在今年3月1日之前欠繳的機(jī)場(chǎng)費(fèi)達(dá)到3951萬(wàn)元。機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)一位不愿透露姓名的人士稱，該公司自去年2月1日之后就再?zèng)]有繳納過機(jī)場(chǎng)費(fèi)。
記者從中國(guó)民用航空局(簡(jiǎn)稱“民航局”)了解到，鷹聯(lián)航空拖欠的不僅是機(jī)場(chǎng)費(fèi)，還拖欠了民航的政府性基金。按照民航局的相關(guān)規(guī)定，在拖欠的政府性基金未還清之前，民航局將不受理欠費(fèi)公司增開新航線的申請(qǐng)。民航局的一位人士表示，鷹聯(lián)航空也沒有提出新增航線的申請(qǐng)。
鷹聯(lián)航空公司總裁李海鷹昨天晚上在接受記者采訪時(shí)表示，公司目前只是停飛了一架飛機(jī)，一架飛機(jī)在維修中。他透露，公司目前的運(yùn)營(yíng)確實(shí)比較艱難，但基本還是在正常運(yùn)營(yíng)。雖然不能新增航線，但現(xiàn)有航線依然在飛。
記者了解到，鷹聯(lián)航空欠費(fèi)已是常事。在2007年，中國(guó)航空油料集團(tuán)公司(China National Aviation Fuel Holding Co.，簡(jiǎn)稱“中航油集團(tuán)”)與成都鷹聯(lián)航空公司因油料費(fèi)用糾紛引發(fā)矛盾，中航油河北分公司拒絕為鷹聯(lián)航空成都至石家莊等航班加油，導(dǎo)致數(shù)百名旅客滯留河北機(jī)場(chǎng)。
均瑤集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，鷹聯(lián)航空的2架客機(jī)應(yīng)該是上周五停飛的，主要原因是公司的流動(dòng)資金不足。在這種情況下，飛得越多，欠款也就越多。他表示，鷹聯(lián)航空目前的股東比較分散，各家股東對(duì)于航空公司的經(jīng)營(yíng)方向有不同意見。在這種情況下，“停飛”也算是一種解決問題的辦法。
記者昨天從中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)了解到，截止到今年10月31日，鷹聯(lián)航空在今年3月1日之前欠繳的機(jī)場(chǎng)費(fèi)達(dá)到3951萬(wàn)元。機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)一位不愿透露姓名的人士稱，該公司自去年2月1日之后就再?zèng)]有繳納過機(jī)場(chǎng)費(fèi)。
記者從中國(guó)民用航空局(簡(jiǎn)稱“民航局”)了解到，鷹聯(lián)航空拖欠的不僅是機(jī)場(chǎng)費(fèi)，還拖欠了民航的政府性基金。按照民航局的相關(guān)規(guī)定，在拖欠的政府性基金未還清之前，民航局將不受理欠費(fèi)公司增開新航線的申請(qǐng)。民航局的一位人士表示，鷹聯(lián)航空也沒有提出新增航線的申請(qǐng)。
鷹聯(lián)航空公司總裁李海鷹昨天晚上在接受記者采訪時(shí)表示，公司目前只是停飛了一架飛機(jī)，一架飛機(jī)在維修中。他透露，公司目前的運(yùn)營(yíng)確實(shí)比較艱難，但基本還是在正常運(yùn)營(yíng)。雖然不能新增航線，但現(xiàn)有航線依然在飛。
記者了解到，鷹聯(lián)航空欠費(fèi)已是常事。在2007年，中國(guó)航空油料集團(tuán)公司(China National Aviation Fuel Holding Co.，簡(jiǎn)稱“中航油集團(tuán)”)與成都鷹聯(lián)航空公司因油料費(fèi)用糾紛引發(fā)矛盾，中航油河北分公司拒絕為鷹聯(lián)航空成都至石家莊等航班加油，導(dǎo)致數(shù)百名旅客滯留河北機(jī)場(chǎng)。
