2019年中國快遞行業(yè)總體運(yùn)行平穩(wěn)，新冠疫情沖擊有限[圖]
http://www.diannaozhi.com 2020-02-12 15:42 中企顧問網(wǎng)
本文導(dǎo)讀：2019年中國快遞行業(yè)總體運(yùn)行平穩(wěn)，新冠疫情沖擊有限[圖]
隨著中國電商行業(yè)趨于成熟，快遞行業(yè)增速有所下降。2019年快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量同比增長25.3%，雖然仍維持高位，但明顯低于前期水平，說明行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到穩(wěn)步發(fā)展階段。
共研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國快遞行業(yè)市場發(fā)展調(diào)研及未來前景規(guī)劃報(bào)告》顯示：目前異地快遞業(yè)務(wù)占比最高，2019年異地快遞業(yè)務(wù)量同比增長33.66%；同城快遞同比縮減3.29%；國際港澳臺快遞增長29.95%。
快遞行業(yè)與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度高度相關(guān)，目前業(yè)務(wù)主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，2019年東部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)占比為79.7%，中部地區(qū)為12.9%，西部地區(qū)為7.4%。
廣東、浙江、江蘇、上海、山東，為全國快遞業(yè)務(wù)規(guī)模前5地區(qū),同時(shí)增速高于全國平均水平，說明快遞行業(yè)具有高度的區(qū)域聚集特征。
2019年分省快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量
地區(qū) | 快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)（萬件） | 同比增長（%） |
全國 | 6352291 | 25.3 |
北京 | 228716.4 | 3.5 |
天津 | 69733 | 21.1 |
河北 | 230392.7 | 32.3 |
山西 | 36413.8 | 20 |
內(nèi)蒙古 | 14263.2 | -6.1 |
遼寧 | 79515.7 | 21.7 |
吉林 | 30662 | 35.4 |
黑龍江 | 35088.9 | 16.3 |
上海 | 313326.1 | -10.1 |
江蘇 | 574060.4 | 30.8 |
浙江 | 1326252 | 31.2 |
安徽 | 154543 | 37.6 |
福建 | 261951.3 | 23.8 |
江西 | 77719.9 | 25.5 |
山東 | 288856.2 | 32.1 |
河南 | 211093.2 | 38.3 |
湖北 | 168499.8 | 24.5 |
湖南 | 103079.3 | 30.6 |
廣東 | 1680594 | 29.7 |
廣西 | 56386.3 | 17.2 |
海南 | 8143.4 | 14.6 |
重慶 | 55322.4 | 20.8 |
四川 | 179104.9 | 22.7 |
貴州 | 24584.4 | 16 |
云南 | 43160.8 | 26.9 |
西藏 | 874.3 | 20.5 |
陜西 | 72891.9 | 28.2 |
甘肅 | 10371.2 | 16.4 |
青海 | 1896.1 | -0.1 |
寧夏 | 4891.6 | -27.8 |
新疆 | 9902.6 | -11 |
資料來源：國家郵政局，共研咨詢整理
2019年快遞行業(yè)品牌集中度的提升，證明行業(yè)結(jié)束了諸侯亂戰(zhàn)，進(jìn)入到穩(wěn)步發(fā)展階段。
目前快遞行業(yè)已經(jīng)形成了‘三足鼎立’格局。阿里系、京東、順豐三大集團(tuán)各具有其優(yōu)劣勢，行業(yè)格局較為穩(wěn)定。
中國快遞行業(yè)格局
資料來源：共研咨詢整理
然而2019年底爆發(fā)的新冠疫情，打破了這一穩(wěn)定局面。2020年1月快遞行業(yè)首次出現(xiàn)較大幅度下滑，單月業(yè)務(wù)量同比下跌11.5%。
此次疫情恰逢春節(jié)期間，在節(jié)日因素和疾病因素共同的作用之下，行業(yè)產(chǎn)能大幅萎縮，造成了行業(yè)規(guī)模的下降。
2020年1月快遞行業(yè)供需力量對比
資料來源：共研咨詢整理
一方面，近年社會(huì)消費(fèi)品零售結(jié)構(gòu)中，電商占比穩(wěn)步提升。新冠疫情籠罩下，消費(fèi)者減少線下實(shí)體零售消費(fèi)行為，被迫轉(zhuǎn)向線上渠道，這有利于改變居民消費(fèi)習(xí)慣，一定程度上提高了電商滲透率，增大了快遞行業(yè)客戶群體規(guī)模。
另一方面，快遞已經(jīng)成為社會(huì)最為重要的公共服務(wù)之一，特別是在疫情的背景下，快遞網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為最為重要的民生通道。快遞行業(yè)的供給能力直接關(guān)系到居民的生活質(zhì)量和生命安全，因此行業(yè)受到政府的高度關(guān)注。
為了應(yīng)對疫情，2月5號國務(wù)院推出多項(xiàng)支持保供的財(cái)稅金融政策，其中“自1月1日起暫采取以下措施：……對運(yùn)輸防控重點(diǎn)物資和提供公共交通、生活服務(wù)、郵政快遞收入免征增值稅，……”。免收增值稅利好，將有效促進(jìn)快遞行業(yè)產(chǎn)能的恢復(fù)和提升。
無論從供給還是需求層面，可以看出疫情對快遞行業(yè)的沖擊有限，快遞行業(yè)中長期向上的趨勢并未扭轉(zhuǎn)。
